Hall -


Kenmerken

Merk
Hall
Model
-
Carrosserie
Cabriolet

Referentieno.
0000743
Kleur
Blauw
Kleur interieur
Beige
Bestuurderszijde
Rechts
Motorinhoud
3400 cc

Transmissie
Handgeschakeld
Vermogen
21 pk
Brandstof
Benzine


Specifiek

De meeste auto’s die rond de Eerste Wereldoorlog zijn geproduceerd, verschilden niet veel van elkaar. Een opvallende uitzondering is het experimentele prototype dat tussen 1911 en 1915 is gebouwd door H.E. Hall in het Engelse Tunbridge Wells. Volgens Hall verschilden automobielen rond die tijd in weinig andere zaken van elkaar dan hun prijs en simpele details, welke hij maar onnodig vond. Aangedreven door een, voor die tijd, zeer zeldzame 8 cilinder boxermotor, was Hall’s product uitermate onderscheidend.
Hall gebruikte verschillende bestaande auto-onderdelen om zijn auto te bouwen. Een voorbeeld was het chassis van een oude Arrol-Aster, de versnellingsbak en voor- en achteras van een Studebaker Six uit 1912 en de cilinders van een Bayard. Zijn bouwstijl laat zich omschrijven door een simpel voorbeeld: het oliefilter van zijn creatie was op vernuftige wijze gemaakt van de wieldoppen die origineel op een Studebaker zaten. Hall improviseerde en leende, en het resultaat was een perfect werkende auto die hij tot ‘HALL’ doopte. Toen de automobiel, 4 jaar na afronding, de aandacht van de pers ving, had Hall er al zo’n 6000 kilometer mee gereden. Gedurende die tijd, heeft hij zijn ontwerp op verschillende vlakken verbeterd
Tijdens een interview met The Autocar in 1919, gaf Hall aan dat de auto “naar grote tevredenheid en geheel probleemloos” reed. Verder noemde hij het verbruik van 1 liter op de 8,5 kilometer, wanneer de tank gevuld was met benzine en de auto reed op Waymaster banden (875 x 105). In tegenstelling tot andere automobielen op de markt, vibreerde de HALL nauwelijks bij hogere snelheden. Dit is te danken aan de opmerkelijke motor, waarvan de zuigers zich achtereenvolgend bewegen, in plaats van in paren. Verder wordt de kracht overgebracht door een korte krukas en zijn de kleppen aan de zijkanten van de cilinders geplaatst.
Toen Hall zijn auto voor het eerst liet registreren, in 1914 of 1915, ontving hij de nummerplaat KN1. Omdat de Eerste Wereld Oorlog in alle hevigheid woedde werd de auto ter bescherming verborgen. Nadien is de auto in diverse artikelen besproken: in The Autocar (22 februari, 1919), in Car (1969), en in Motorsport (Mei 1977). Door de jaren heen verslechterde de staat van de auto. Gelukkig vond de auto een nieuwe enthousiaste eigenaar die de auto geheel in originele staat herstelde. Nu staat de Hall in het museum van Classic Park te pronken.

Deze Hall is het enige bekende exemplaar van vermoedelijk slechts twee geproduceerde auto's.


Algemeen





Deel deze pagina

Deel deze pagina

Stuur deze pagina door naar een partner of vriend:
Of kopie

De Hall -

Hall van 1915


Op aanvraag

Renald van Dijke

Uw Classic Park contactpersoon
0411 60 5000

Ervaar het nu zelf

Koop een entreeticket voor het museum of maak een afspraak en bekijk de Hall - van dichtbij. Vul hieronder uw gegevens in en wij nemen met u contact op voor een afspraak.

Verstuur