Saab 96 V4 LHD


Kenmerken

Merk
Saab
Model
96 V4 LHD
Carrosserie
Sedan

Tellerstand
9468 mijlen
Referentieno.
0000889
Kleur
Oranje
Kleur interieur
Zwart
Bestuurderszijde
Links
Motorinhoud
1698 cc

Transmissie
Handgeschakeld
Vermogen
90 pk
Brandstof
Benzine


Specifiek

Deze Saab is geheel geprepareerd om rally's te rijden. De Saab heeft een getunede motor met dubbele Webers. De motor brengt een motorvermogen van 130 pk op de voorwielen. De auto is verder voorzien van 1-2-3 ontsteking, twee elektrische brandstofpompen, zwaar sperdifferentieel, langere ruitenwisserarmen, elektrische ventilator voor de koeling van de radiator, aluminium radiator, grotere benzinetank, hydraulische handrem, tripmaster en uiteraard een rolkooi.

Bij de Saab 96 V4 worden los meegeleverd de vier originele wielen, de originele motor en de originele versnellingsbak.

Deze auto heeft aan de nodige ritten deelgenomen zoals de Hornlandrally en diverse malen de Wintertrial. De Saab is minutieus onderhouden en verkeert in top conditie.

Instappen en rally rijden!


Algemeen

De Saab 96 werd in 1960 geïntroduceerd als de opvolger van de Saab 93. De auto was fundamenteel anders dan de meeste auto’s die destijds werden verkocht door het ronde aerodynamische bodywork en in eerste instantie een tweetakt drie cilinder motor met 38 PK. De auto was groter dan de oudere 93 met grotere ruiten en beter bruikbare bagageruimte. In 1968 werd de voorkant van de auto ook verlengt om plaats te maken voor een grotere V4 motor en werden de voor- en achterruit nogmaals vergroot.

In 1967 werd de 96 uitrust met de V4 motor uit de Ford Taunus . Het voordeel van deze constructie was dat de motor minder ruimte innam en toch evenveel vermogen had als een gewone viercilinder. De overstap naar de V4 motor was alleen minder gemakkelijk. Voor 1967 had Saab alleen tweetakt motoren die constante oliesmering nodig hadden en relatief weinig vermogen konden leveren. Volgens de hoofd engineer van Saab, Rolf Mellde was de overstap naar een viertakt motor noodzakelijk voor prestaties en verbruik. Tussen 1962 en 1964 is er ook met deze motors getest maar de CEO van Saab, Tryggve Holm, zag hier niets in. Rolf Mellde besloot toen achter de rug van de CEO de zoon van de grootste aandeelhouder van Saab, Marcus Wallenberg te benaderen. Deze ondersteunde de ideeën van Mellde en toen begonnen de tests met verschillende motoren.

De V4 van Ford was niet de meest betrouwbare, maar wel het makkelijkst aan te passen aan de 96. Het testen van deze motor ging volledig in het geheim. 5 maanden voordat de auto in productie moest gaan, waren er maar 7 mensen die wisten van het project. Pas 4 weken voordat de start van de productie werden alle medewerkers verteld over het project. De V4 motor had 65 PK en een 0-100 tijd van 16 seconde. Deze was gekoppeld aan een eerst drie-, en later vier traps versnellingsbak bedienbaar met een hendel achter het stuur.

De 96 had ook zeer geavanceerde ophanging met dubbele wishbones en schroefveren voor en u vormige as met pendelarmen en schroefveren achter. Tot 1967 had de 96 trommelremmen rondom en na de introductie van de V4 schijfremmen voor.

Saab heeft altijd een enorme focus op veiligheid gehad en bij de 96 was dit niet anders. De 96’s werden veel gebruikt voor rally rijden en hier was een rolkooi verplicht. Het schijnt echter zo te zijn dat de dakpilaren van de 96 zo sterk waren dat een rolkooi eigenlijk onnodig was. De 96 was ook zeer succesvol in het rallyrijden met een overwinning in de 1960, 1961 en 1962 RAC Rally’s en vooral de 1962 en 1963 Monte Carlo rally.




Deel deze pagina

Deel deze pagina

Stuur deze pagina door naar een partner of vriend:
Of kopie

De Saab 96 V4 LHD

Rally geprepareerd - 130 PK V4 motor met dubbele carburateurs - Tripmaster - Originele aandrijflijn bijgeleverd


€ 36.900

Renald van Dijke

Uw Classic Park contactpersoon
0411 60 5000

Ervaar het zelf

Maak een afspraak en bekijk de Saab 96 V4 LHD van dichtbij! Vul hieronder uw gegevens in en wij nemen met u contact op voor een afspraak.

Verstuur