Deze Mark V DHC van 27 Maart 1950 is oorspronkelijk geleverd in de VS. In 1988 is de auto naar België geëxporteerd. Deze elegant uitgevoerde auto is in de jaren ’90 volledig cosmetisch gerestaureerd waarna de auto in 2014 bij Classic Park terecht kwam. De volgende eigenaar heeft de auto technisch compleet onder handen laten nemen door LMB Racing met onder andere een complete motor- en remrevisie ter waarde van ruim € 28.000. Hierdoor is de auto zowel cosmetisch als technisch in uitmuntende staat. Van de 1.000 geproduceerde MK V DHC’s is nog ongeveer 30% over, waarvan deze met zijn 3.5L 6-cilinder motor tot de absolute topexemplaren behoort.
De Jaguar MK V was de eerste nieuwe na-oorlogse Jaguar. De Mk V sloot qua model en techniek meer aan bij de nieuwe naoorlogse ontwikkelingen en moderniteit. Er werd in dit nieuwe model veel meer naar stroomlijn en rijcomfort gestreefd. Hiermee zette de MK V welbeschouwd een nieuwe standaard voor Jaguar.
Qua belijning sloot de Mk V aan bij de vooroorlogse modellen, maar het zou het laatste Jaguar-model worden met treeplanken. Grote veranderingen hadden plaatsgevonden in het raamoppervlak en in het plaatwerk, maar ook aan de voorkant. Daar waren namelijk de koplampen in zijn geheel in de carrosserie verwerkt en de louvres in de motorkap waren verdwenen. De scharnieren van de deuren staken niet meer uit en het voor- en achterportier scharnierde nu aan dezelfde deurstijl, waarbij de scharnieren netjes waren weggewerkt. Over het geheel was de wagen veel ‘gladder’ afgewerkt, wat de stroomlijn duidelijk ten goede kwam.
Ook het chassis had belangrijke wijzingen ondergaan. Zo was het de eerste Jaguar met vóór een onafhankelijke wielophanging met torsiestaafvering en een stabilisatiestang. Het gehele chassis was sterk verstevigd om torsie tegen te gaan. Verder waren er volledig nieuwe remmen gemonteerd in de vorm van hydraulische Girlings rondom. Een andere belangrijke verandering waren de 5 inch brede velgen, die nu van geperst staal waren, en de speciale super-comfort Dunlop banden (6.70 x 16 inch) die een bijzonder aangenaam rijgedrag gaven. De DHC-uitvoering van de Mk V is een tweedeurs uitvoering, met grote, ver openzwaaiende portieren om de instap naar achteren te vergemakkelijken. Het profiel van de DHC is nog ‘sleekier’ dan dat van de saloon. De kap kan in twee standen worden opengezet; helemaal open en in een zogenaamde ‘de ville’-stand waarbij hij halfopen is.
Technisch in zeer goede staat - Complete motor- en remrevisie - Zeer goed gedocumenteerd
Maak een afspraak en bekijk de Jaguar Mk V van dichtbij! Vul hieronder uw gegevens in en wij nemen met u contact op voor een afspraak.