In 1952 besloten Austin en Healey samen te gaan werken en speciaal voor de Amerikaanse markt sportwagens te produceren. Het resultaat van de samenwerking was de Austin-Healey 100, de allereerste “Big Healey”: een aanduiding die achteraf werd gebruikt om de 100, diens opvolger de zescilinder 100-6 en de Austin-Healey 3000 te onderscheiden van de kleinere Austin-Healey Sprite. Ruim 80% van de Big Healey’s werd in de USA verkocht. De auto was van meet af aan een commercieel succes en ook in de racerij volgde al snel de eerste overwinningen.
De Austin-Healey 3000 werd geproduceerd van 1959-1967 en is de bekendste en meest succesvolle van de Big Healey’s. De 3000 eindigde hoog in menig Europese rally. Ook tegenwoordig zijn de 3000’s veel geziene deelnemers bij klassiekerwedstrijden.
Uiterlijk leek hij nog erg veel op zijn voorganger en ook de 3000 was verkrijgbaar in twee modellen: 2+2 en een tweezitter. De carrosserie was een product van Jensen.
De allereerste versie van de 3000 werd gebouwd van maart 1959 tot maart 1961 en werd pas MK I genoemd na de introductie van de MK II. De MK II had een krachtiger motor en drie carburateurs. Na 6.100 verkochte exemplaren werd de MK II in 1964 opgevolgd door de laatste versie van de 3000: de MK III met een 150 pk motor, twee carburateurs en een luxueus interieur met een walnootfineer dashboard en opdraaibare ramen. Van de Austin-Healey 3000 MK III werd maar liefst 87% verkocht in de USA.
In 1968 werden in de USA de veiligheidseisen aangescherpt en Austin-Healey besloot zich op andere markten te gaan richten. In 1972 kwam een eind aan de 20-jarige overeenkomst tussen Austin en Healey. Austin ging op in British Leyland en Donald Healey werd directeur bij Jensen Motors.
Vanaf eind jaren ’80 kwamen veel Austin-Healey’s naar het vasteland van Europa. De Amerikaanse Big Healey’s waren immers linksgestuurd!
Maak een afspraak en bekijk de Austin-Healey 3000 MK III van dichtbij! Vul hieronder uw gegevens in en wij nemen met u contact op voor een afspraak.